Bosch Moulins-Yzeure : 180 salariés à reclasser après l’arrêt de la production en 2026
L'usine Bosch de Moulins-Yzeure (Allier) est en cours de démantèlement quatre mois après l'arrêt définitif de sa production : environ 180 salariés doivent encore retrouver un emploi.
- La production du site Bosch de Moulins-Yzeure s’est arrêtée définitivement en juin 2026, laissant 270 salariés sur le carreau.
- Quatre mois plus tard, environ 180 salariés doivent encore retrouver un emploi.
- Les machines sont démontées et expédiées vers d’autres sites Bosch, notamment au Mexique et en Inde.
Annoncée en janvier 2026, la fermeture du site Bosch de Moulins-Yzeure est désormais une réalité. La production s’est arrêtée en juin et l’usine entre aujourd’hui dans sa phase de démantèlement. Pour la CGT, ce démontage révèle une vérité amère : les machines partent vers d’autres usines du groupe, alors que la direction avait justifié la fermeture par la crise de l’automobile.
Une usine en cours de démantèlement
Quatre mois après l’arrêt définitif de la production, le site Bosch de Moulins-Yzeure est en plein démontage. Les machines sont démontées par des entreprises extérieures spécialisées, avec l’aide d’une quarantaine de salariés de Bosch Moulins. Une situation que dénonce Laurent Doriat, salarié de l’entreprise et délégué syndical central CGT : « C’est un énorme gâchis ».
L’usine, qui fabriquait des pièces pour l’automobile, vit ses dernières semaines d’activité résiduelle, le temps de vider les ateliers et de conditionner les équipements avant leur expédition.
Des machines expédiées au Mexique et en Inde
Lors de l’annonce de la fermeture, en janvier 2026, la direction avait indiqué que les lignes d’usinage seraient principalement rapatriées en Allemagne et que les lignes de montage seraient mises hors d’usage. La réalité est autre, selon la CGT : des machines sont dispatchées vers d’autres sites Bosch dans le monde, notamment au Mexique et en Inde.
Pour le syndicat, ce transfert démontre que l’activité n’avait pas disparu. Le site de Moulins aurait ainsi été sacrifié pour déplacer une production vers des pays où le coût de production est moins élevé. La direction, elle, justifiait la fermeture par la crise de l’automobile et le ralentissement du marché.
Environ 180 salariés encore en quête de reclassement
La fermeture du site a laissé 270 salariés sur le carreau. Quatre mois plus tard, environ 180 d’entre eux doivent encore retrouver un emploi. Un reclassement qui s’annonce difficile dans un bassin industriel local déjà fragilisé.
Le démantèlement de l’usine marque la fin d’une histoire industrielle dans l’Allier, alors même que les salariés et leurs représentants estiment que la production aurait pu se poursuivre plusieurs années encore sur le site de Moulins-Yzeure.